Обнуление и привязка б.у. блоков управления

Установка б.у. блоков управления актуальна, когда оригинальный блок невозможно отремонтировать.

Это может произойти в нескольких случаях, например:

· машина утопленник, родной блок управления сгнил;

· машина после пожара, родной блок управления сгорел;

· родной блок управления побывал в руках начинающих ремонтников и восстановлению не подлежит ;-) ;

· родной блок управления банально украден…

Если некоторые блоки управления, такие как блок SAM, блок управления стеклоподъемниками, блок управления сиденьями и т.д. достаточно грамотно закодировать под автомобиль, то другие блоки (например блок управления двигателем – ECU, замок зажигания – EZS \ EIS, щиток приборов – KI, блок управления АКПП –EGS) требуют предварительного обнуления. Т.е. отвязки от автомобиля – донора.

Наибольшей популярностью пользуются следующие блоки:

Блок управления АКПП девятой серии (семи ступенчатой коробки передач – 7G-Tronic)

Устанавливался на кузова W164 W221 W211 W204 W212 некоторые другие.

Блоки первых лет выпуска были крайне ненадежны и часто выходили из строя.При покупке бу блока обратите внимание на его внешний вид, если пластиковые детали имеют ярко желтую окраску это значит блок имеет большой пробег и покупать его не рекомендуется.

Так-же желательно покупать блоки как можно более свежего года выпуска, дата выпуска блока указана на крышке.

Блок управления ISM - серво привод переключения передач на коробке 9 серии.

Устанавливался на кузова W164 W221 W212 некоторые другие.

Блоки, выпущенные до 2009 года были крайне ненадежным (производители блоков Siemens).

C 2009 года конструкция блок была изменена, надёжность его повысилась ( производитель блоков Continental).

Блок управления двигателем ME9.7

Устанавливался на двигателе модели 272 из 273.

Большинство данных двигателей было установлено на 164 и 221 кузова.

Так как блок управления расположен непосредственно на двигателе, он испытывает постоянные нагрузки в виде перепадов температур и вибрации. Вследствие чего довольно быстро выходит из строя.

Блок управления дизельным двигателем CR4( 646 и 642 моторы).

Сам блок довольно надежный и выходит из строя при неисправностях проводки автомобиля, при неквалифицированных попытках удаления сажевого фильтра итд.

Различные панели приборов.

Как правило замена панели приборов преследует собой расширение функционала - например добавление русского языка. Также устанавливаются различные тюнингованные панели – BRABUS, AMG и другие.

На 212, 204, 166 кузовок популярна замена монохромных щитков на цветные щитки, так называемые 3D.

Здесь в качестве примера перечислены только самые распространенные блоки.

Мы осуществляет обнуление и кодирование под автомобиль практически всех блоков, которые в этом нуждаются. За более подробной информацией обращайтесь к нам.

Вернуться.